宝马1系
1系2厢标配：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中：118运动型 125运动型 M135 加配： 可变运动型转向系统
1系双门轿跑：液压助力转向系统
1系敞篷轿跑：液压助力转向系统
宝马3系
3系四门轿车：
标配：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中：328IM 335ixDrive 335LI ActiveHybrid 3 ：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+可变运动型转向系统
3系双门轿跑：
320I 325I 330I:电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
335I：伺服式助力转向系统+主动转向系统
3系敞篷轿跑：
320I 325I 330I:电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
335I：伺服式助力转向系统+主动转向系统
宝马5系：
5系4门轿车：
长轴距全系： 电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中535LI行政型加配：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+整体主动转向系统
标准轴距： 电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中535xDrive豪华型：伺服式助力转向系统（无电动助力转向系统）
5系GT：
535I典雅 535I领先 550ixDrive:电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
535I豪华 535ixDrive:电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+整体主动转向系统
5系旅行车：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
宝马6系：
6系四门 敞篷 双门轿车：
640I：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+整体主动转向系统
650i xDrive：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
宝马7系：
7系4门全车型： 电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中740LI豪华型：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+整体主动转向系统
宝马X系：
宝马X1：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
宝马X3：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
其中xDrive28i豪华型 xDrive35i豪华型：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统+可变运动型转向系统
宝马X5：伺服式助力转向系统+主动转向系统
宝马X6：伺服式助力转向系统+主动转向系统
宝马Z4：
Z4敞篷轿跑：电动助力转向系统+伺服式助力转向系统
宝马M系：
M车型全系标配：M伺服式助力转向系统
注：本归纳来自宝马中国官方网站配置表，我可能是闲的吧。
1月我定了328运动型，原本带运动型可变转向，目前被减配了。
可变运动型转向系统。运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美结合： 可变运动型转向系统根据实际情况调节前轮角度，从而增加或降低全新BMW 3系四门轿车对驾驶者转向指令的直接响应性。
实现较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。 因此，驾驶者可以更轻松，驻车和转弯也变得更容易、更舒适。操控性也会从中受益，例如在需要进行快速的避让操作时。 当转向角度较小，介于0至100度之间时，车辆会表现出准确的循迹特性和极高的直线行驶稳定性，同时以令人印象深刻的精确性完成转向运动。 所有情况下的转向比均由转向机齿条的可变传动比以纯机械方式确定。
主动转向系统
BMW 3系双门轿跑车的主动转向系统精准而灵活，可自动调节转向角度以适应驾驶状况的需要。每个弯道，都可获得无限的乐趣。
车速越低，转向越精确。方向盘从一个止点至另一止点只需转动两圈。而在较高的车速下，转向比也相应提高，以保证顺利前行。看，路感更清晰，驾乘乐趣也更多了。
正由于主动转向系统确保了转向精度极其灵敏性，在狭窄的停车位中你也可进出自如。如果BMW 3系双门轿跑车在转弯或制动时遭遇打滑危险，该系统还可以实现自动反转向操作。
M伺服式助力转向系统M伺服式助力转向系统可根据车速动态调节转向力和阻力，让所有弯道都充满诱惑，您可以尽情享受转弯带来的乐趣。
在任何车速条件下，BMW M5都能准确服从驾驶者的命令。动力辅助在车速较高时增加阻力，并在车速较低、转弯以及驻车时自动减小阻力，确保更平稳的车辆特性。车速增加时，动力辅助连续受到控制且助力降低，从而与路面更直接地接触。
整体主动转向系统一种全新体验，流畅驾驶的别样快感。在任何情况下都极其灵活且兼具稳定。灵活的后轮最多可转向3°-- 小运动带来大改变。
无论是急转弯或是在停车场泊车，整体主动转向系统使转向更容易。当时速低于60公里/小时，后轮可转向与前轮相反的方向，以减少转弯半径，并确保每一次都精准过弯。当以高于80公里/小时的速度改变车道时，前轮和后轮会转向同一方向，以确保高速变道时的平稳性和及时、卓越的转向响应。整体主动转向系统，为BMW 5系Li的驾乘人员带来更轻松、舒适的旅程体验。高速行驶，平稳变道，急转弯，轻松泊车-- 体会转弯乐趣，享受纯粹驾驭之悦。